El automóvil, un sector de contrastes

El sector automovilístico es por excelencia uno de los sectores más dinámicos de la economía. Un indicador para ver si la economía está en auge o recesión, es el volumen de ventas de vehículos, en un período determinado.
Actualmente, se puede observar que hay un descenso generalizado de las ventas, asociados según los analistas, a los pobres crecimientos del producto interior bruto (PIB) de las grandes economías mundiales, con un alza generalizada de los tipos de interés para reducir la inflación, ralentizando así las inversiones y el consumo. Las perspectivas para el futuro tampoco son nada halagüeñas. Las alzas continuadas del crudo con récords incluídos, no hacen más que alimentar las tesis más pesimistas sobre una crisis mundial para el 2007.
Por gamas
Si analizamos el sector del automóvil por gamas, vemos, que los de alta gama (Mercedes, Audi, BMW, Lexus, Porsche, Saab) tienen importantes incrementos de ventas en todo el mundo. Y eso que hablamos de modelos con un alto valor añadido y tecnológico. No hablamos de deportivos que están fuera del alcance de nuestros bolsillos (Ferrari, Lamborghini, Gugatti, McLaren).
Sin embargo los modelos de gama media-baja (Seat, Citröen, Peugeot), más económicos, con menor valor añadido que aportar al PIB, tienen crecimientos de ventas paupérrimos (Citröen el 0,4% en el mundo) y en algunos casos con pérdidas de mercados.
Sudeste asiático
Otro factor son los costes con los que operan las empresas. Así, en el sudeste asiático con unos costes salariales más bajos y un alto nivel tecnológico, se fabrican coches muy competitivos, en todas las gamas. Toyota se situó por tercer año consecutivo como segunda en ventas mundiales por detrás de General Motors (GMC), con más de ocho millones de coches vendidos y un 8% de crecimiento; Nissan subió un 9,4%, hasta los 3,5 millones de unidades vendidas; y Honda lo hizo en casi un 11%, hasta los 2,14 millones de unidades.