El 3 de junio de 1973 los soviéticos presentaban su último ingenio aeronáutico: el Tupolev TU-144, Konkordsky. La prueba de vuelo se realizó en la región parisina de Gusainville y el objetivo: demostrar la supremacía tecnología soviética sobre la de cualquier país capitalista. Pero el avión, después de unos minutos en el aire estalló con doce personas a bordo.
Desde el mismo momento que los bolcheviques llegaron al poder, quisieron poner de manifiesto el poder comunista frente al capitalismo occidental. Para ello, emplearon diversos métodos. Destinar recursos de un pueblo mayoritariamente agrario, en favor de la guerra aeroespacial, o la utilización del espionaje del KGB. El Tupolev 144 responde a esta última fórmula. Los sevicios secretos soviéticos robaron los planos del Concorde europeo para hacer una réplica exacta. El servicio de inteligencia francés (SCEDE) no tardó en reparar el robo. Pero, los espías de la URSS se habían equivocado. No se habían apoderado de los planos definitivos del aparato -los séptimos-, sino de los segundos, y que presentaba aún graves fallos de funcionamiento.
Con una envergadura de ala de 24,7 metros y 150 toneladas de peso, el Konkordsky alcanzó en mayo de 1970 una velocidad de 2.150 kilómetros por hora. El nombre de Tupolev debe su nombre a Andrei Tupolev, un ingeniero aeronáutico que desde 1922 había trabajado a las órdenes de los soviéticos. En 1968, él y su hijo Alexei decidieron crear un aparato que fuera réplica del Concorde francobritánico. El 31 de diciembre de 1968 ambos lograron que se elevara por los aires el mencionado aparato que recibió el nombre de Tupolev TU-144 KonkordsKy.
Después del desastre francés, el supersónico no volvió a surcar el aire, hasta el 26 de diciembre de 1975. Pero esta vez dentro del territorio soviético, entre Moscú y Almá- Atá en Kazajistán.