Galicia paga la gasolina más cara de España
Los contadores digitales de las gasolineras gallegas marcan las cifras más altas de todo el territorio nacional. Sólo los valencianos aguantan la estela de Galicia. Incluso el gasóleo, que se mantenía por debajo del euro hace doce meses (0,938 por litro), lo ha rebasado, y con creces en el último año. Y La tendencia apunta a que los máximos históricos seguirán produciéndose en el corto plazo, según los analistas.
Por el mismo importe, la aguja del indicador de combustible sube cada vez menos. Si se desea llenar un depósito de 60 litros con gasolina sin plomo de 95 octanos, hay que desembolsar, por término medio, seis euros más que hace un año. En agosto del 2005, el litro de esta modalidad de carburante costaba 1,038 euros. En la actualidad, 1,138 euros, es decir, un 10% más.
El gasóleo tampoco corre mejor suerte. Los incrementos acumulados en los últimos 365 días sitúan al gasoil un 7% más caro que en el puente de la Asunción del año pasado. Con un agravante. El parque gallego de vehículos diésel representa casi el 75% del total, una cifra muy similar a la española. Esto significa que el 68% de los impuestos que recauda el Estado proceden de esta modalidad de vehículos.
Por provincias
A Coruña es la segunda provincia española que paga la gasolina sin plomo más cara, por detrás de Castellón, y eso, que dispone de una planta de refinado. Y en lugar de tener un carburante más barato que la media nacional, el precio que abonan los herculinos se sitúa muy por encima de lo que se paga en ciudades como Madrid o Barcelona. En quinto lugar aparece Ourense; en octavo puesto se encuentra Pontevedra y en decimoséptimo, Lugo, justo por detrás de la capital de España. Aún así, la ciudad de la muralla es la que ofrece la gasolina más barata de toda la comunidad autónoma.
Respecto al otro carburante más demandado por los conductores, el gasóleo, las cuatro provincias gallegas ocupan lugares intermedios en la lista nacional, que van desde el decimotercer puesto de A Coruña y el decimoséptimo de Lugo. Los datos del Ministerio de Industria no incluye las Canarias, Ceuta y Melilla, por tener un régimen fiscal diferente.
Las más baratas
La diferencia de precios no sólo se da a nivel autonómico. Dentro de Galicia hay grandes márgenes. Entre llenar el depósito de gasolina sin plomo en Santa Comba, donde cuesta 1,161 el litro y en Lalín, 1,099, hay 3,72 euros a favor de la localidad pontevedresa. A final de año el desfase entre una estación de servicio y otra se sitúa en 193 euros.
Peores son los márgenes en el diésel. La aguja del indicador de carburante alcanza el lleno en Coles (Ourense) abonando 63 euros; y en la avenida Infanta Elena de Lugo con 56,94 euros, lo que representa un diferencial de 6,06 euros por repostaje. Vamos, mil pesetas. Si se multiplica por las 52 semanas que tiene el año se está hablando de 315 euros.
También hay diferencias dentro de un mismo municipio. Vigo dispone de 22 gasolineras. Repostar en una o en otra supone un ahorro de hasta 1,62 euros. Al final de los doce meses el conductor se evita gastar unos 120 euros.
El 53% de la cuantía abonada en el repostaje va para hacienda
Por cada litro de combustible que entra en el depósito, el Ministerio de Economía y Hacienda se lleva el 53% del importe total en forma de impuestos. El departamento que dirige Pedro Solbes graba los carburantes mediante la aplicación de tres gravámenes. Primero el IVA, que es el 16% del coste de la materia prima y los demás gastos derivados del refinado y transporte. El segundo es el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos, que es un tributo lineal, consistente en aplicar una cantidad fija por cada mil litros de carburante. Su importe oscila entre los 270 del gasóleo y 372 para la gasolina sin plomo 95. Supone el 33% del total ingresado.
Por último está el denominado céntimo sanitario. Se trata de una cuantía fija por litro y que entró en vigor en enero del 2003. El Ministerio de Economía permitió el cobro, en su momento, a la Xunta de Galicia para financiar el déficit crónico del Sergas. La cuantía recaudada varía entre los 1,7 y 2,4 céntimos por litro. Este impuesto lo aplican Cataluña, Madrid y Galicia. De la suma total de todos los gravámenes, el Estado ha ingresado 15.000 millones de euros en los últimos dos años y medio.
